冶金节能专家委员会成立日本开发防滑双相不锈钢板印尼镍铁项目设计合同签约

原标题：冶金节能专家委员会成立/日本开发防滑双相不锈钢板/印尼镍铁项目设计合同签约

3月8日, 中国节能协会冶金工业专业委员会专家委员会成立大会在京召开,中国工程院院士殷瑞钰，中国工程院院士孙永福，中国工程院院士、中国节能协会理事长江亿，工业和信息化部原总工程师朱宏任，以及来自国家节能中心、发改委能源研究所、中国节能协会、中国钢铁工业协会、中国金属学会、中国铁合金工业协会、中国炼焦行业协会、中国废钢铁应用协会、中国铸造协会、中国冶金矿山企业协会和中信泰富特钢集团、新兴铸管、太原钢铁集团、安阳钢铁集团等单位领导及专家出席了本次大会。大会由冶金工业规划研究院副院长、中国节能协会冶金专委会常务副主任委员范铁军主持。

江亿院士代表中国节能协会致辞中对中国节能协会冶金工业节能专业委员会（以下简称冶金专委会）过去两年的工作表示充分肯定，他提到：“冶金专委会在推行冶金工业领域节能、促进冶金工业节能服务发展的过程中起到了巨大的助推作用，为冶金工业节能的健康持续发展发挥了支撑作用”。同时指出冶金专委会未来工作的进一步开展，亟需集聚行业内更多专业人士共同出谋划策，本次专家委员会的成立对于推进冶金工业节能低碳和绿色发展意义重大。

冶金工业规划研究院院长、中国节能协会冶金专委会主任委员李新创在致辞中强调，坚持绿色发展是我国发展的必经之路，也是冶金工业今后发展的必经之路，当前冶金行业生态文明建设处于“关键期、攻坚期、窗口期”叠加的关口，冶金行业节能低碳面临较大压力。一是冶金行业能源消耗总量和碳排放量巨大，黑色金属冶炼及压延加工业能源消耗占全国能源消耗比重为14%，其中钢铁工业能源消耗占全国能源消耗比重为11%左右、碳排放量占中国总碳排放量的15%左右，在工艺流程未发生革命性变化前提下持续降低难度加大；二是钢铁企业超低排放改造工作方案即将正式发布，冶金企业面临的环保改造压力巨大，用能成本和环保运行成本大幅增加；三是全国碳排放交易体系即将覆盖冶金行业，冶金企业将面临低碳转型的压力。中国冶金行业实现绿色发展、节能低碳发展还任重道远。专家委员会的成立正是顺应了行业节能低碳和绿色发展需要，他希望专家委员会成员能够对冶金专委会的工作进行全面系统指导，共同破解冶金行业绿色低碳转型发展的难点和痛点，为行业的绿色发展做出贡献。

随后，大会公布了专家委员会的主要职责、选取原则及专家委员会委员名单。殷瑞钰院士作为专家委员会主任委员，在会上分析了我国冶金行业废气治理、能源消耗及废钢消费现状，指出能源结构调整和流程结构调整在冶金行业节能减排、绿色发展中的重要作用，并对比国际冶金行业发展规律和节能环保技术发展，针对我国冶金行业后续绿色转型路径提出建议。殷瑞钰院士强调，我国冶金行业发展战略应提高站位做好规划，希望各方未来能够共同努力，凝心聚力促进我国冶金行业高质量发展。

在专家委员会成立仪式环节，殷瑞钰院士、孙永福院士、江亿院士、朱宏任总工程师、李新创院长共同上台，为专家委员会成立流沙揭牌，共同见证了这一历史性时刻。

最后，冶金工业规划研究院能源处处长、冶金专委会秘书长郜学详细介绍了冶金专委会工作总结及下一步工作计划。与会领导及专家高度评价了成立专家委员会对冶金行业健康可持续发展的重要意义，并就未来工作方向和目前行业存在问题进行了深入探讨，尤其对如何联合上下业共同推动冶金行业绿色发展提出了宝贵意见和建议。

抚顺特钢大力推进的特冶产品理想成材率工作进展顺利，已全面进入对标改进阶段。截至2月底，技术中心已对高温合金、高强钢、特冶不锈钢、钛合金的实际成材率数据进行了统计和对标。对排查出与理想成材率差距较大的产品，相关单位逐一做了深入细致的分析研究，并对可能出现问题的环节采取了改进措施。此项工作的有力推进，对公司整体效益水平的持续改善起到了很好的拉动作用。

为积极抢抓“一带一路”交汇点建设历史机遇，更好推进“两海两绿”新实践，推动与印度尼西亚重点产业项目合作，2月17日至21日，盐城市委书记、市人大常委会主任戴源率市经贸代表团赴印度尼西亚考察访问，现场察看江苏德龙集团在印尼投资建设项目进展情况。

江苏德龙集团作为盐城特大型镍铁冶炼制造企业，自2015年以来，积极响应国家“一带一路”建设倡议，分别与中国一重、厦门象屿集团合作，在印度尼西亚苏拉威西省肯达里市投资建设镍铁合金冶炼工业园，是我省第二大规模的境外投资项目。戴源十分关注项目进展情况，现场察看了一期、二期项目推进情况，并与集团负责人就项目建设进行座谈交流。

德龙集团董事长戴国芳详细介绍了德龙集团依托盐城和印尼两大产业基地，加快建设全流程、低成本、高品质、国际化、规模型现代钢铁企业的总体思路和项目建设计划。戴源对德龙集团在积极参与国家“一带一路”建设，推动盐城经济发展所作出的贡献表示感谢。他说，德龙集团在盐城的发展改变了盐城区域经济发展格局，也用事实证明，只要政府与企业共同努力，完全可以创造良好的高质量发展区域环境，让许多不可能变成可能。这次来印尼现场察看了德龙海外项目建设现场，更加坚定了我们支持德龙集团做大做强的信心。戴源希望，德龙集团积极抢抓盐城全面融入长三角一体化、淮河生态经济带上升为国家战略和迈入“高铁时代”的黄金机遇期，特别是宝武集团2000万吨绿色精品钢基地项目落户，为盐城钢铁产业的集聚发展、市场开拓和人才支撑创造了前所未有的条件，德龙集团要顺势而为、借力而上，加快推进盐城产业基地全产业链化发展步伐，全面参与盐城国家钢铁基地建设，为未来发展创造更为广阔的空间。在现场考察中，戴源还就德龙公司企业形象塑造、对外宣传策划和境内外产能配合等问题与集团管理高层进行深入沟通交流。

日本高砂铁工公司开发出以双相不锈钢为原材料的附加防滑功能的防滑双相不锈钢板，并于1月28日开始销售。与传统产品相比，强度约为其2倍，耐蚀性为同等或以上，通过减薄实现了轻量化且由于延长了产品寿命还可大幅降低成本。与提供母材的新日铁住金不锈钢（NSSC）及该集团的NS不锈钢、高砂铁工子公司—TAKASAGO STEEL开展协作，追求卓越的产品特性，并以扩大销售为目标。

高砂铁工现有两种具有防滑功能的“防滑双相不锈钢-I（防滑-I）”和“防滑双相不锈钢-II（防滑-II）”产品在售，新产品是在其基础上发展而来。使用NSSC生产的省合金双相不锈钢“SUS821L1”为原料，由于材料具有高强度，因此可减薄30%-40%，且耐蚀性能优秀，可降低全生命周期成本，其总成本低于传统产品。

新开发的“防滑双相不锈钢-III（防滑-III）”具有使台车移动平滑的特性。通过压花加工，在控制防滑突起的高度的同时加密间隔，既抑制了突起的影响，又能保证干燥时的防滑效果达“防滑-I”的水平。“防滑-III”将主要向台车移动较多的食品工厂及冲压工厂进行推广。此外，两种规格的产品使用范围广，均可用于室外台阶、卡车踏板、船舶甲板等领域。两种产品的规格均为板厚2.0mm、3.0mm，板宽1000mm，板长2000mm。

3月5。